No dia 17 de março de 2020, circulou o último comboio internacional de longo-curso a partir de Portugal. As restrições de circulação inerentes à contenção da pandemia de Covid-19 levaram à suspensão destes comboios. Todavia, quatro anos depois, os comboios continuam sem circular.
“As ligações ferroviárias transfronteiriças de passageiros têm assumido um dinamismo cada vez maior na Europa, inclusive as noturnas, pelo que não podemos deixar de lamentar a manutenção desta situação” refere a Associação Portuguesa dos Amigos dos Caminhos de Ferro em comunicado lembrando também que “a sustentabilidade e eficiência ambiental no setor dos transportes é um dos mais importantes temas em debate” na sociedade atualmente.
“Esperamos que o (próximo) Governo e a CP – Comboios de Portugal cumpram o compromisso público já assumido de reposição destes serviços estratégicos, com máxima urgência” conclui a Associação.
Atualmente existem apenas duas ligações internacionais entre Portugal e Espanha: uma automotora regional que liga o Entroncamento a Badajoz duas vezes por dia e o comboio Celta que liga o Porto a Vigo. Apesar desta linha estar integralmente eletrificada, a ligação Porto a Vigo é efetuada com recurso a uma automotora antiga a diesel. Consequentemente, a viagem demora cerca de 2h20; de carro, a viagem demora 1h40.
O Sud-Express, que começou a circular ainda no século XIX, assegurava a ligação ferroviária entre Lisboa e Paris. O Lusitânia, por sua vez, começou a circular nos anos 40 do século passado, fazendo a ligação até Madrid. Com a suspensão destas ligações, Portugal tornou-se no país da Europa Continental mais isolado no que diz respeito a ligações ferroviárias internacionais.
