O referendo cidadão da autarquia de Paris não atraiu muitos eleitores, com menos de 80 mil (5,68% dos recenseados na cidade) a deslocarem-se às urnas. Mas tal como no referendo do ano passado que proibiu as trotinetes elétricas de aluguer na cidade, em que votaram 103 parisienses, não existe um limite mínimo de participação para aplicar a vontade expressa pelos participantes. E desta vez a maioria (54,55%) votou a favor da criação de uma tarifa específica para os automóveis SUV (do inglês: "Sport Utility Vehicle" - veículo utilitário desportivo).
A presidente da Câmara, Anne Hidalgo, afirmou tratar-se de uma “escolha clara”, embora tivesse reconhecido as diferenças de opinião entre a zona ocidental e oriental da cidade. No 16º bairro, próximo do Arco do Triunfo e onde residem os cidadãos mais ricos, 82% votaram contra a medida. Já no 10º bairro, onde se situa a Gare du Nord, os apoiantes da medida foram 76,8%.
Com a proposta aprovada, que não se aplica aos residentes na cidade de Paris, nem aos taxistas, comerciantes e profissionais de saúde, a autarquia deve agora criar duas novas tarifas para o estacionamento dos veículos SUV com peso acima das 1,6 toneladas ou duas toneladas no caso dos veículos elétricos. As novas tarifas de estacionamento variam entre os 12 e os 18 euros por hora e devem render mais 35 milhões de euros aos cofres da autarquia, que calcula que estes veículos representam 10% do parque automóvel.
A oposição de direita qualificou a medida de “demagógica” e as associações que representam a indústria automóvel e os automobilistas anunciaram que irão contestar na justiça a decisão, com vista a anular o referendo.
Paris junta-se assim a cidades como Washington, nos EUA, ou Tubingen, na Alemanha, que já aplicam a tarifa agravada para os veículos mais pesados. Lyon e Grenoble podem ser as próximas a aplicar a medida em França.
