“A ANA é uma empresa que tem dado lucros, tem sido bem gerida e é um exemplo referenciado a nível mundial, pelo que a única motivação para a sua privatização é o encaixe financeiro. Não compreendemos como é que uma empresa que dá centenas de milhões de lucros ao Estado e representa um sector estratégico do país se coloca no prego em nome do encaixe financeiro momentâneo”, afirmou o deputado bloquista Pedro Filipe Soares.
Em declarações à Lusa no final de uma reunião com a direcção do Aeroporto Francisco Sá Carneiro e a administração da ANA, no Porto, o deputado diz ter saído com “opinião reforçada” sobre os “pontos fortes de uma abordagem pública da ANA”.
“A ANA faz, neste momento, a gestão de nove aeroportos a nível nacional, o que lhe permite criar sinergias, ter uma posição de relevo a nível internacional e conseguir um maior peso na negociação de rotas para o nosso país. Esse seria um dos factores que seria colocado em risco com a privatização”, sustentou.
“Por outro lado, alertou, a ANA representa um tipo de investimento privado que não é o que estamos habituados a ver: Percebemos que o aeroporto do Porto seja apetecível para a privatização, porque ainda recentemente o Estado investiu lá, através da ANA, 400 milhões de euros, mas numa lógica empresarial este é um investimento com um retorno muito demorado, que não interessa aos privados”.
Para Pedro Filipe Soares, “deixar os privados tomar conta do parque aeroportuário resultaria numa degradação das condições de manutenção das infraestruturas, com consequências a nível do país”.
Em cima da mesa na reunião desta terça-feira esteve também a questão da gestão regional do Aeroporto do Porto, muito reclamada pelas autoridades locais, mas que para o Bloco “serve apenas para desunir aquilo que é forte pela união que tem”.
“As entidades do Norte têm sido muito críticas sobre a gestão do aeroporto do Porto, mas a indicação que a ANA nos deu é que, nomeadamente a Área Metropolitana ou alguma das câmaras municipais, não deram qualquer apoio para se trazer novas rotas para o aeroporto”, afirmou o deputado bloquista.
Não fechando a porta à criação dinâmicas regionais na gestão do aeroporto do Porto, o Bloco defende ainda assim que “as câmaras municipais e a Área Metropolitana não devem ter o pendor total sobre a sua condução, até porque não têm qualquer conhecimentos de gestão aeroportuária”, explicou Pedro Filipe Soares.
